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在经历多次首飞延期之后,中国首款国产商用喷气式客机C919即将于2021年交付用户。中国推出的这款飞机已经成为一个令美国政府很不舒服的、体现中国日益上升势头的象征。中国推出C919意在打破由波音和空客构建的商用飞机市场上的双寡头垄断格局(指市场份额全部或绝大部分由两家供应商掌控的垄断现象。双寡头之间虽然也存在竞争,但无法解决客户被动接受高昂价格和低质服务等问题。从鼓励竞争的长期角度来看,双寡头垄断势必会瓦解,市场上必将出现新的供应商来形成充分竞争——观察者网注),为此中国对该项目给予了大量资金支持。

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券商概念再立潮头从市场层面来看,今日A股再度经历了一轮“过山车”行情,上证指数止跌回升,截至本文发稿时,报2574.97点,涨幅1.29%。贵州茅台继昨日(10月29日)跌停之后,今日再度下挫超3%。昨日发布了史上最大回购方案、早间却又一度大幅低开3.23%的中国平安,也在市场各类消息的刺激下,大涨近3%。

动力转换加快。深入培育贸易新业态新模式,扎实推进跨境电商综合试验区和市场采购贸易试点建设,出台完善税收等领域相关扶持政策,跨境电商、市场采购等贸易新业态新模式蓬勃发展,增速高于全国平均水平。加快推进二手车出口工作,进一步简化车辆异地过户、许可证申领、海关通关等工作流程,为二手车出口创造便利环境。大力推进加工贸易保税维修项目先行先试。

从产品形态角度,2018年未发现有明显架构性的变化,普通型终身重疾附带轻症多次赔付仍是市场上最主流的重疾险架构。2018年新出现的责任类型有三类:轻症后身故/重疾保额增长该设计思路后来被香港重疾险借鉴,香港重疾险中的轻症责任通常是提前给付型的,轻症赔付后寿险/重疾的保额等额下降,因此有些产品引入了CI buy back的概念,轻症赔付后的一定等待期后,身故/重疾保额自动恢复。和香港产品不同,平安福的轻症是额外给付责任,不存在轻症给付消耗身故/重疾保额的情形,因此轻症后增加身故/重疾保额的意义不明显,从客户需求角度看感知强度会稍弱一些。

北方矿业公布,广州市政府旗下广州基金国际,以及公司的执行董事钱一栋,拟共斥资4亿元认购其股份,持有扩大后股本超过30%。其中,广州基金国际拟斥3.5亿元认购,将以现金约1亿元及结算债券本金额 2.5亿元偿付,而钱一栋则以现金5000万元认购。

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